“Ali je moj skiro zakonit?” je vprašanje, ki si ga postavlja vse več ljudi. Industrija mikromobilnosti je ena najhitreje rastočih in najbolj vznemirljivih na svetu – nudi obilico prihrankov in zlasti prihranek časa. Predvsem pa zaradi tega, ker obljublja tudi čistejši planet, zadovoljstvo v prometu in povečano socialno mobilnost. Električni skiro zakonodaja 2021 pa je na slovenskih tleh še vedno nejasna.
Električni skiro zakonodaja 2021 – omejitve hitrosti
Največja hitrost je eden najpogostejših elementov električnih skirojev. Najpogostejša omejitev hitrosti je 25 km/h. Električni skiro namreč razvije hitrost med 25 in 40 km/h, nekateri celo več, kar pomeni, da je večina električnih skirojev in uporabnikov v neskladju z obstoječimi predpisi. Električni skiroji namreč veljajo za posebna prevozna sredstva, med katera spadajo tudi ostali električni produkti.
Zakonodaja namreč pravi, da je treba hitrost in način gibanja v prometu prilagoditi razmeram. Hitrost vožnje z električnim skirojem pa ne sme biti večja kot tista, s katero se lahko giblje pešec. Hitrost pešca ne tekača je okrog 5 km/h in pomeni, da je vsaka večja hitrost, prekršek, za kar je predpisana globa tudi do 500 evrov.
Ta predpis omejitve hitrosti na 5 km/h je, roko na srce, res zelo neživljenjski. V tem primeru je bolje iti peš kot uporabiti električni skiro. Zakonodaja 2021 je tu res zastarela. Na ta način uporabniki namreč ne pridobijo časa, kar pa je glavni namen uporabe električnih skirojev.
V mestnih središčih, kjer se električni skiroji res pogosto pojavljajo, lahko uporabniki hitreje dosežejo cilj, pot v službo, trgovino in po ostalih opravkih, kot z avtomobilom, predvsem pa so električni skiroji okolju bolj prijazni kot uporaba avtomobila. Ker so ti električni skiroji tako priročni, bi nujno potrebovali jasna pravila za varno vožnjo v prometu.
Električni skiro zakonodaja 2021- minimalna starost in zahteva za čelado
Najpogostejša najnižja starost v državi za vožnjo z električnim skirojem je 16. Čelada je obvezna za vse, tudi za uporabnike električnega skiroja do 18. leta starosti. Najboljši način, da se uporabniki električnih skirojev zaščitijo pred reakcionarnimi pravnimi posledicami hitro rastoče industrije e-skirojev, je, da so obveščeni o številnih pravnih postopkih. Le ti pa so po navadi zelo nejasni.
Po zakonu mora biti električni skiro zakonodaja 2021 opremljen z žarometom in zadnjo rdečo lučjo, da poveča vidljivost ponoči in v slabih vremenskih razmerah, kot je megla. Zakon sicer ne zahteva čelade, pa vendar zaradi varnosti vas samih nosite čelado in se prepričajte, da je pravilno nameščena ter pritrjena na glavo. Dodajte hupo ali zvonec, da opozorite voznike in pešce, da se približujete. Nosite svetla oblačila, podnevi in ponoči.
Pristojni organi seveda tiho tolerirajo in le redko kaznujejo uporabnike električnih skirojev, predvsem zato, ker je zakonodaja zastarela in pravno ne zmore slediti tehnološkemu napredku. Poleg vsega pa poznamo še druge oblike mobilnosti, kot so električna kolesa, električne rolke, električne sanke in podobno.
Očitno je, da slovenska zakonodaja zaostaja za vsemi ostalimi svetovnimi državami in trendi. V pripravi je novela o novih zakonih, ki na novo opredeljuje omejitve in pogoje glede posebnih prevoznih sredstvih, med katere štejemo tudi električni skiro zakonodaja 2021. Prav tako se porajajo vprašanja z vidika odškodninske odgovornosti uporabnika, če štejemo uporabnost električnih skirojev, kot službena vozila. Tudi tu je treba sprejeti marsikateri nov predlog zakona, da se prepozna pravni položaj, ki bo razložil pravice ter obveznosti v določeni življenjski situaciji.